騎自行車與降低癡呆癥風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)，對(duì)五十萬的研究發(fā)現(xiàn)

新的研究發(fā)現(xiàn)，更頻繁地騎自行車從A地到B地可以降低患癡呆癥的風(fēng)險(xiǎn)，這可能是通過保護(hù)與記憶功能相關(guān)的大腦部分。

中國華中科技大學(xué)和悉尼大學(xué)的研究人員進(jìn)行的一項(xiàng)研究支持這樣的觀點(diǎn)，即經(jīng)常進(jìn)行適度的運(yùn)動(dòng)并保持大腦忙碌可以防止神經(jīng)退化.

“這項(xiàng)隊(duì)列研究的結(jié)果表明，主動(dòng)出行模式與癡呆和大腦結(jié)構(gòu)之間存在關(guān)聯(lián)，”寫研究人員在他們發(fā)表的論文中。

根據(jù)英國近五十萬人平均年齡在 56 歲左右的公共衛(wèi)生記錄，研究人員尋找最常見的交通方式與個(gè)人是否患上任何交通工具之間的關(guān)系癡呆的形式.

交通方式分為四組：非主動(dòng)（汽車和公共交通）、步行、步行和非主動(dòng)相結(jié)合，最后是一組主要騎自行車出行的人，或?qū)ⅡT自行車與其他選擇一起使用。通勤上下班被排除在分析之外。

與不活躍的旅行者相比，騎自行車者患全因癡呆的風(fēng)險(xiǎn)降低了 19%，患阿爾茨海默病，早發(fā)性癡呆的風(fēng)險(xiǎn)降低 40%（65 歲之前），遲發(fā)性癡呆的風(fēng)險(xiǎn)降低 17%。

“我們的研究結(jié)果表明，促進(jìn)積極的旅行策略，特別是騎自行車，可能與降低中老年人的癡呆風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)，通過鼓勵(lì)可訪問、可持續(xù)的認(rèn)知健康保護(hù)實(shí)踐，這帶來了巨大的公共衛(wèi)生益處，”寫研究人員。

癡呆癥是一種復(fù)雜的疾病，被認(rèn)為涉及一大堆因素。以前的研究例如，發(fā)現(xiàn)空間導(dǎo)航能力和腦容量之間存在聯(lián)系，這與研究人員在這里發(fā)現(xiàn)的情況相吻合：騎自行車的人最終會(huì)得到更高的海馬體積。

騎自行車所需的體育活動(dòng)水平在很大程度上導(dǎo)致了降低癡呆癥的風(fēng)險(xiǎn)，或者不得不協(xié)商路線和方向，或者需要保持警覺，或者可能更多地暴露在新鮮空氣中。研究人員都提到了這些，遺傳風(fēng)險(xiǎn)也是如此——騎自行車對(duì)那些具有 APOE4 基因變異的人來說不太有益與阿爾茨海默病有關(guān).

年齡和教育程度等潛在影響變量被考慮在內(nèi)，但該研究并沒有顯示直接的因果關(guān)系——有很多變量沒有被監(jiān)測(cè)。它確實(shí)顯示了一種很強(qiáng)的聯(lián)系，這在其他研究的背景下是有道理的（將有癡呆風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)）。

我們所知道的是，隨著人口老齡化，癡呆癥在世界范圍內(nèi)是一個(gè)日益嚴(yán)重的問題。迫切需要降低癡呆風(fēng)險(xiǎn)的方法，而騎自行車對(duì)很多人來說可能是一個(gè)簡單、負(fù)擔(dān)得起的選擇。

“癡呆癥已成為導(dǎo)致老年人依賴和殘疾的主要原因，預(yù)計(jì)全球病例數(shù)將從 2019 年的 5500 萬例增加到 2050 年的 1.39 億例，”寫研究人員。

該研究已發(fā)表在JAMA 網(wǎng)絡(luò)公開賽.

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