飛機(jī)技術(shù)的未來(lái)技術(shù)進(jìn)步是什么？

航空旅行正處于一個(gè)巨大的變革時(shí)期！當(dāng)前，該行業(yè)正在研究許多潛在的改變游戲規(guī)則的創(chuàng)新，這些創(chuàng)新可能會(huì)在未來(lái)幾十年中進(jìn)入普通航空公司的使用。

電動(dòng)推進(jìn)— 2014年，空中客車(chē)公司推出了其全電動(dòng)E范演示飛機(jī)。兩座測(cè)試飛機(jī)由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)電動(dòng)機(jī)為一個(gè)可變幾何形狀的風(fēng)扇提供動(dòng)力?？湛拖Ｍㄟ^(guò)電子風(fēng)扇向公眾展示電動(dòng)航空的可行性。2015年，E-Fan成為第一架穿越英吉利海峽的雙引擎電動(dòng)飛機(jī)。

高超音速旅行-電動(dòng)飛機(jī)可能會(huì)帶來(lái)安靜，環(huán)保的空中旅行，超音速飛行可讓您快速到達(dá)目的地。2015年，空中客車(chē)公司獲得了一種超音速噴氣機(jī)的專(zhuān)利，該噴氣機(jī)的聲速可達(dá)到聲速的4.5倍?？罩锌蛙?chē)公司獲得專(zhuān)利的設(shè)計(jì)展示了一種由渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的飛機(jī)。高超音速客機(jī)的飛行速度可達(dá)到5馬赫，或每小時(shí)將近3900英里。

生物燃料-現(xiàn)代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)盡管具有完善性和效率，但仍使用煤油運(yùn)轉(zhuǎn)。但是有一天，煤油可能會(huì)被生物燃料取代。雖然它不像電力推進(jìn)那樣具有革命性，但生物燃料代表了朝著減少溫室氣體排放的正確方向邁出的一步。當(dāng)前，有各種各樣的生物燃料，從回收的植物油到植物基的乙醇都應(yīng)有盡有。維珍航空甚至與一家中國(guó)公司合作，利用從鋼廠捕獲的廢氣開(kāi)發(fā)生物燃料。

自主飛行—自主飛行有潛力帶來(lái)更多的燃油節(jié)省，降低航空公司的運(yùn)營(yíng)成本，并支持飛行員的戰(zhàn)略決策和任務(wù)管理。自主飛行將有多快見(jiàn)效還有待觀察。

生物識(shí)別在過(guò)去的十年中，辦理登機(jī)手續(xù)的過(guò)程已從紙張打印輸出變?yōu)榛趹?yīng)用程序的QR碼。但是在不久的將來(lái)，我們所需要做的只是簡(jiǎn)單地露面。這是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)體驗(yàn)發(fā)展的下一步是生物識(shí)別。

捷藍(lán)航空今年宣布將致力于完美的面部護(hù)理識(shí)別技術(shù)，而不是紙質(zhì)或電子登機(jī)牌。所有乘客所要做的就是站在鏡頭前拍照。然后將照片與美國(guó)海關(guān)和邊境巡邏數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行匹配。

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